Restauration Corsaire Porto Vecchio

Le Corsaire Porto Vecchio (« Paddy » d’origine), construit en 1960, est rentré en chantier pour des problèmes d’entrées d’eau, autour du puits de dérive et à la jonction quille/bordés.

Au déquillage, il est apparu que l’ensemble des oeuvres vives étaient en mauvais état, et nécessitaient d’être changées. Ainsi, un travail en profondeur a démarré…

Ce travail a été réalisé au sein du chantier par Laurent Potiron, société CP&Sipo. Laurent intervient très régulièrement au chantier. Il avait également travaillé sur la rénovation du Corsaire Brilène.

1- Dépose de la contre-quille, des bordés de fond, de la quille et du puits de dérive.

2- Reprise de la varangue centrale, du tableau et de la cloison de descente.

3- Façonnage et mise en place de la nouvelle quille. Lissage des différents éléments.

4- Remplacement des lisses des carlingues et des cloisons sous cockpit

5- Mise en place des bordés de fond. La découpe et les scarfs ont été réalisés à la CNC (machine à commande numérique).

6- Réalisation des « joncs » de bouchain, afin de consolider et protéger les champs des bordés.

7- Réalisation de la fausse-quille et ajustement au profil de quille.

8- Réalisation et pose de la contre-quille.

9- Réalisation du puits de dérive en composite, qui sera mis en place par l’extérieur en applique sur la contre-quille. Le puits est réalisé en sergé stratifié à la résine epoxy sous vide.

10- Imprégnation epoxy de l’ensemble des pièces, puis application d’un primaire epoxy (blanc), puis de l’anti-fooling (noir).

11- Retournement puis imprégnation et peinture de l’intérieur des nouvelles pièces.

12- Réalisation d’un nouveau seuil de descente.

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