Barrots, pont, clores, etc…

Le chantier s’est un peu accéléré, ou plutôt le temps est de plus en plus compté… Un même article donc pour beaucoup d’étapes :

La pose des barrots (pièces transversales) et des élongis (pièces longitudinales), qui rigidifient le bateau et recevront le pont et l’hiloire, tout cela en chêne car c’est structurel.
La mise en forme de l’hiloire, en chêne : trempage du bois, puis étuvage, puis mis en place sur le pont afin de prendre sa forme définitive, qu’une fois démonté, il conserve plutôt joliment !
La pose du pont, fait de petites lattes de mélèze, qui seront calfatées, leur faible largeur permettant une meilleure stabilité et étanchéité du pont.
La coupe à longueur des lattes du pont, puis la pose de l’hiloire.
La pose des clores, derniers bordés qui viennent fermer la coque, le plus tard possible : la température monte, le bois sèche et se rétracte, et la clore pourra alors être faite un peu plus large pour “fermer” au mieux la coque.
Puis le lissage, le calfatage, la réalisation des espars (mat, bôme, pic, bout dehors), pour lesquels il n’y a pas de photos 🙁